Deniz plakalı ısı eşanjörlerinin ısı transfer performansını analiz edin
Her iki taraftaki sıvının yapısı soğuk su ve sıcak su veya yağlama yağıdır. Plakalar arasındaki ısı değişim formu, düz duvar ısı transferi olarak soyutlanabilir.
Bunlar arasında: λ, suyun ısıl iletkenliğidir ve d plate, plakanın karakteristik boyutudur. Akışkanlar mekaniğinden su akışı laminer akıştan türbülanslı akışa geçmeye başladığında, yani Re≥2200'den sonra Re sayısının artmasıyla Nu sayısının arttığı bilinmektedir. Re sayısındaki artış, su akış hızının artmasına veya levha yüzeyinin ondülasyon şekline bağlıdır. Buradan, sıvının akış hızını artırmanın ve araştırılan plaka ondülasyonunun plaka ısı transferini güçlendirmek için bir araç olacağını görebiliriz.
Deniz plakalı eşanjör kanalındaki akışkanın akışı, ana motor dizel motor yağlama yağı veya astar suyunun ısı alışverişi ile belirlendiğinden araştırma noktası plaka formunun üzerine yerleştirilebilir.
İkincisi, plakanın ısı transferini etkileyen ana faktörler
1. Levha kalınlığı
Isı transfer katsayısının ifadesinden, plakanın kalınlığı plate ne kadar küçükse, ısı eşanjörünün ısı transferinin o kadar iyi olduğu görülebilir. Deniz plakalı ısı eşanjörünün standardı, ısı eşanjörünün plaka kalınlığının 0,6 ～ 0,8 mm olduğunu önermektedir. Karşılaştırmalı titanyum plaka 0,4 mm'ye ulaştı. Plakaları inceltmek, ısı transferini artırmak için çok yararlı olmayacaktır, ancak asıl amaç maliyetleri düşürmek ve malzeme tüketimini azaltmaktır, ancak ince plakaların mukavemeti, preslemeden sonra nispeten azalacaktır.
2. Plakanın açısı
Deniz tipi plakalı ısı eşanjörlerinde k değerini artırmanın ana yollarından biri, plakanın her iki tarafındaki ısı değişim ortamının yüzeyindeki sıvı bozulma derecesini arttırmaktır. Deniz plakalı ısı eşanjörlerinin plakaları genellikle balıksırtı oluklu plakalar halinde işlenir. Balıksırtı oluklu levha için balıksırtı açısının boyutu, ısı transferi ve sıvı direnci üzerinde büyük etkiye sahiptir. Büyük balıksırtı açılarına sahip plakalar, yüksek ısı transfer katsayısına ve yüksek sıvı direncine sahiptir; aksine küçük balıksırtı açılı plakalar düşük ısı transfer katsayısına ve dirence sahiptir.
Deniz yağ soğutucularında, yağın viskozitesi sudan daha yüksek olduğu için 120 ° 'lik geniş açılı plakaların kullanılması büyük akışkan direncine neden olurken, 60 °' lik küçük açılı plakalar düşük ısı transfer katsayısına sahiptir. . Bu nedenle, yağlama yağı soğutucuları genellikle iki tür plaka karıştırma yöntemi kullanır. İzin verilen basınç düşüşü kullanıldığında, buna ısı değişim hibrit tasarımı denir.
3. Plakalar arasındaki akış hızı
Plakalar arasında akan sıvının akış hızı eşit değildir. Ana akış hattındaki akış hızı, ortalama akış hızının yaklaşık 4 ila 5 katıdır. Bir süreçteki her akış kanalının akış hızı da eşit değildir. Plakalar arasında akışkanın türbülanslı bir halde akmasını sağlamak için plakalar arasındaki ortalama akış hızı 0,3-0,8 m / s olmalıdır. Direnç düşüşünün konvektif ısı transfer film katsayısını artırmasına izin verildiğinde daha büyük bir değer alın, böylece ısı değişim alanını azaltın ve ısı değişim verimliliğini artırın. Genellikle belirli bir akış hızına göre plakanın uygun tek parça alanı ve en boy oranı. Bu iyon yöntemi, plakalar arasındaki akış oranını kontrol etmede önemli bir faktördür.
